Wetgeving, Veiligheid & Aansprakelijkheid
Transparante informatie over de Nederlandse wetgeving, het gebruik van onze producten en onze juridische aansprakelijkheidsverklaring.
Wettelijk Kader NL
Regeling Voertuigen & EPAC
Eigen Terrein & Export
Voor tuning & upgrades
Disclaimer & Risico
Eigen verantwoordelijkheid
Vakkundig Advies
Hulp bij legale montage
Wettelijk Kader NL
Regeling Voertuigen & EPAC
Eigen Terrein & Export
Voor tuning & upgrades
Disclaimer & Risico
Eigen verantwoordelijkheid
Vakkundig Advies
Hulp bij legale montage
Wettelijk Kader NL
Regeling Voertuigen & EPAC
Eigen Terrein & Export
Voor tuning & upgrades
Disclaimer & Risico
Eigen verantwoordelijkheid
Vakkundig Advies
Hulp bij legale montage
Wettelijke Eisen voor Fatbikes op de Openbare Weg
Volgens de Nederlandse Wegenverkeerswet en Europese norm EN 15194 moet een elektrische fiets (inclusief fatbikes) aan vier strikte criteria voldoen om zonder kenteken of rijbewijs op de openbare weg te mogen rijden:
Trapondersteuning Verplicht
De elektromotor mag uitsluitend ondersteuning bieden wanneer de bestuurder actief meetrapt (PAS-sensor). Een zelfstandig werkende gashendel boven 6 km/u is op de openbare weg wettelijk verboden.
Snelheidslimiet 25 km/u
De elektrische ondersteuning moet automatisch en geleidelijk uitschakelen zodra de snelheid van 25 km/u wordt bereikt. Boven 25 km/u mag de fiets alleen sneller gaan door eigen spierkracht.
Maximaal 250 Watt Continu
Het maximale nominale continuvermogen van de elektromotor mag maximaal 250 Watt bedragen. Motoren of controllers met een hoger vermogen vallen wettelijk onder de categorie bromfiets.
Standaard WA-Dekking
Een 100% legale fatbike vereist geen apart kentekenplaatje, helmplicht of bromfietsrijbewijs. Schade is gedekt onder je reguliere particuliere aansprakelijkheidsverzekering (AVP/WA).
Openbare Weg versus Eigen Terrein & Circuit
Het bezitten of aanschaffen van snellere onderdelen is in Nederland 100% legaal. Het verschil zit in waar je het gebruikt:
Toegestaan op de Openbare Weg
- ✓ Maximaal 25 km/u elektrische ondersteuning
- ✓ 250 Watt continu motorvermogen
- ✓ Alleen loopassistentie gashendel tot max. 6 km/u
- ✓ Werkende fietsbel, koplamp, achterlicht en reflectoren
- ✓ Volledig gedekt onder particuliere WA-verzekering
Alleen Eigen Terrein / Circuit / Export
- ✕ Controllers en software die sneller gaan dan 25 km/u
- ✕ Gashendels die zonder trappen harder gaan dan 6 km/u
- ✕ Motoren met meer dan 250W nominaal vermogen
- ✕ Verborgen afstandsbedieningen of ontgrendelkastjes
- ✕ Niet toegestaan op de openbare weg in Nederland & EU
Juridische Disclaimer & Uitsluiting van Aansprakelijkheid
Officiële verklaring van Imperbikes.nl
1. Doeleinde van Verkoop
Imperbikes verkoopt zowel originele, begrensde vervangingsonderdelen als prestatieverhogende upgrades (zoals snellere controllers, displays met instelbare snelheden en gashendels). Deze prestatieverhogende artikelen worden uitsluitend verkocht voor gebruik op privéterrein, afgesloten circuits, eigen grond of export buiten de Europese Unie.
2. Eigen Verantwoordelijkheid Koper
De koper en/of bestuurder is te allen tijde zelf volledig verantwoordelijk voor de naleving van de geldende verkeerswetgeving in het land van gebruik. Het monteren en gebruiken van niet-goedgekeurde onderdelen op de openbare weg geschiedt geheel op eigen risico.
3. Geen Aansprakelijkheid voor Boetes & Inbeslagname
Imperbikes kan onder geen enkel beding aansprakelijk worden gesteld voor politiecontroles, bekeuringen (€300 - €400), inbeslagname van het voertuig door het Openbaar Ministerie of andere sancties die worden opgelegd wegens overtreding van de Wegenverkeerswet.
4. Schade, Ongevallen & Verzekering
Imperbikes is niet aansprakelijk voor directe of indirecte schade, ongevallen, letsel of verlies van verzekeringsdekking voortvloeiend uit het gebruik, de montage of ondeugdelijke installatie van onze producten. Controleer altijd de voorwaarden van je verzekeraar.
Wat gebeurt er bij een politiecontrole op de rollerbank?
De politie controleert in heel Nederland streng met mobiele elektrische rollentestbanken op de snelheidsbegrenzing van fatbikes en werkende gashendels. De wettelijke handhaving werkt volgens een strikt 2-stappenbeleid:
Alles wat je moet weten over wetgeving
Duidelijke antwoorden op de belangrijkste vragen rondom Nederlandse regels, instellen, aansprakelijkheid en veiligheid.
Is het legaal om snellere controllers of vrij instelbare displays te kopen?
Ja, het bezit en de aankoop van tuningproducten, snellere controllers en displays is in Nederland 100% legaal. Deze producten zijn bedoeld voor gebruik op privéterrein, afgesloten terreinen of voor export. Zodra je echter op de openbare weg rijdt, moet de fiets begrensd zijn op maximaal 25 km/u en 250W.
Wie is er aansprakelijk als ik een boete krijg of een ongeluk veroorzaak?
De koper en/of bestuurder is te allen tijde zelf juridisch en financieel aansprakelijk voor het gebruik van het voertuig op de openbare weg. Imperbikes levert onderdelen uitsluitend voor eigen terrein of export en kan nimmer aansprakelijk worden gesteld voor eventuele boetes, inbeslagname of ontbrekende verzekeringsdekking.
Mag ik een gashendel op mijn fatbike monteren?
Een gashendel mag op de openbare weg alleen functioneren als starthulp of loop-assistentie tot maximaal 6 km/u. Boven 6 km/u mag de motor alleen ondersteuning bieden wanneer je zelf actief meetrapt (PAS-sensor). Een volledig zelfstandig werkende gashendel boven 6 km/u is op de openbare weg strikt verboden.
Hoe zorg ik dat mijn fatbike 100% legaal blijft?
Zorg dat je controller en display begrensd staan op maximaal 25 km/u, dat de trapondersteuning (PAS) correct is aangesloten en dat er geen illegale gashendel actief is. Wij leveren ook originele 250W straatlegale controllers waarmee je gegarandeerd aan alle Europese en Nederlandse wettelijke eisen voldoet.
Ben ik verzekerd bij een ongeval met een opgevoerde fatbike?
Nee. Verzekeraars sluiten dekking vrijwel altijd volledig uit wanneer een fiets is opgevoerd of niet voldoet aan de wettelijke e-bike eisen. Eventuele schade aan derden kan door de verzekeraar rechtstreeks op de bestuurder (of bij minderjarigen op de ouders) worden verhaald.